Giro dItalia 10. szakasz: a titkos pilóta próbaútjának kezdeti pillanatai

Ez egy újabb példa a korai split https://fogadas-sport.com/unibet/ működésére, mivel most egy kiváló szatellit versenyző van az első GC csoportban, akik Rafferty húzásával Carapazt próbálják ki az utolsó emelkedőn. A legújabb svájci versenyzőnek szűk, 21 másodperces lemaradása van a korai felszállás üldözőjeihez képest. Nagyon sok versenyt hoztunk össze egyben, ádáz küzdelem volt a repedésen, és a GC verseny készen állt arra, hogy tovább robbanjon az utolsó emelkedő felé. Voisard hatalmas splitet produkál az indulástól egészen az emelkedő legújabb lábáig. Figyelmeztet a kevésbé aktív útvonalakon, és ez nagyon jól működik, miközben ma megelőzheti a többi szökevényt.

Leemreize próbáljon meg igazán elmozdulni a repedésről, beállítva a csúcssebességet 8 km-es saját emelkedővel, hogy még megmássza. De Bondt azt mondja, hogy várjon a kamerájára egy későbbi időpontban az új törésvonalon a belga szakemberhez. A második emelkedő a legnehezebb az első 9 km-en belül, általában több mint 9%-os meredekséggel. Az út általában a legerősebb mászókat érinti az új előtérben, de néhányuk számára a GC-pályán új küzdelmet indíthat el.

A Giro d'Italia 108-on versenyre készülő motorosok

Tehát felfedezhetjük az új szakaszgyőzteseket, az új arcot a rózsaszínben, és egy GC dobogós helyezéssel biztosan meglepheted az embereket. Jó reggelt, és fogadd a Bicycling Weekly élő webnaplóját a Giro d'Italia fontos 19. szakaszáról, ami nagyban hozzájárulhat a legújabb verseny kiválasztásához. Már csak 4908 méter van hátra a 165,8 km-es túrázáshoz a Mont Blanc felett, és három első kategóriás emelkedő vár rád. Isaac del Toro (UAE Group Emirates-XRG) rózsaszín trikót viselt, míg a többiek maradtak, Richard Carapaz (EF Training-EasyPost) és Simon Yates (Visma-Lease a motorkerékpár) pedig gyönyörűen gurultak a pumpájukon. Az időkorlát az az idő, ameddig az összes motorosnak találkoznia kell, hogy a következő menetben folytathassák a versenyt. Általában bőven van idő, de valami szűkösebbé válhat, mivel a sprinterek a legújabb hegyi szakaszoknak köszönhetően száguldanak.

Újdonság a FantaGiro játékhoz, amely „bónuszokat” ad, és a kerékpárosok döntései alapján „bónuszokat” kapsz, majd leszállsz a kerékpárról – a vendégszerető városból a díjátadó ünnepségre felállított ünnepélyes dobogóra. Minden nap helyi különlegességeket mutatnak be, és minden szakaszhoz kapcsolódó közösségi ajánlatokban lesz részed, amelyeket naponta frissítenek. A részletes szabályok, mint például a plusz és a büntetési program, valamint a kerékpárosok díjszabásai is elérhetők ezen a weboldalon.

Amikor elöl vagy, csak Prodhomme, Verona és Tiberi maradtak az úton, amelyeknek kicsi az előnyük, mivel a Visma | Rent a bicycle átvette a szerepet a mezőnyben Simon Yates mögött. Úgy tűnt, mintha lenne egy ötletük, de sosem tudtam meg, mi az, és a Yates soha nem lépett előre az új emelkedőn. A Vatikánba vezető út terve – az első lépés a június 14-15-re tervezett új Atlétikai Jubileum felé – 2021. október 28-án kezdődött az Athletica Vaticana tagjaként, mint az új UCI hivatalos tagja. A tervet április 30-án, a Campidoglio-ban indítják Paul Tighe püspök, a Kulturális Dikasztérium helyettese és a Szent Létesítmény tagja jóvoltából.

Giro d'Italia kategóriák, mezek és szabályok

A legújabb támadósor élén az Európa-bajnok Lorena Wiebes áll, aki már egy tucat győzelmet hirdetett ebben a szezonban, frissen a Sanremo Ladies női győzelme után – ő lesz a legyőzendő sprinter. A női verseny egyik legádázabb ellenfele a Giro legendája, Marianne Vos, aki háromszoros teljes győzelmet aratott, és Chiara Consonni, aki még mindig a 2025-ös év első női győzelmét keresi, de a korábbi kiadásokban már kiváló háromnapos szakaszbajnok volt. A többi gyors befutó, akit látni lehet, Liane Lippert, Silvia Zanardi, Christina Schweinberger, Georgia Baker és Anniina Ahtosalo. A Giro bizonyos kategorizált pályáin az első versenyzők kapnak ajándékot, és a Giro-n mászhat is. Az új, pontokban leggazdagabb versenyző vezeti a legújabb helyeket, és az új kék trikót viseli. A versenyzők 3413 km-t (2121 kilométert) teljesítenek, 52 500 méteres (172 244 láb) szintkülönbséggel.

Miközben számos kiváló GC-kerékpáros küzd a zöld trikóért Rómában, és talán egy nagyszerű Tadej Pogačar sincs a sarkon, a 2009-es Giro d'Italia mind a rajongók kedvenc Grand Trip-je – egy olyan, amire még nincs esély. Az összes versenyző közül Luke Lamperti az, akinek a legnagyobb a különbség a plafonja és a padló között. A kaliforniai Santa Rosából származó új sprinternek már van egy lehetősége arra, hogy felgyorsítsa a Soudal-Short Step szakaszát, de Lamperti és csapata kétségtelenül többet álmodik. Az új Giro, amely számos lehetőséget kínál alacsony kategóriájú sprintekre és gyors sprintekre, az a fajta helyszín, ahol lehetséges a felfedezés. A domboldali segédlet és a GC-példány, amelyet Primož Roglič nyert, aki a legújabb Giro d'Italiát nyerte 2022-ben, a peloton elején helyezkedett el, és a nedves csatornákon való megállás okozta feszültség nagy emelkedést váltott ki. Juri Hollmann (Alpecin-Deceuninck) és Dion Smith (Intermarché-Wanty) a következő verseny legújabb szakaszáról indulva, míg Alessandro Pinarello (VF Category-Bardiani CSF-Faizané) csütörtökön nem tudott rajthoz állni, közvetlenül az 5. szakaszon elszenvedett hibája után.

• Cerny és talán Paleni bírták a legtovább, a legújabb cseh valójában a legjobb a kategória élén, de az utolsó körre beengedték őket.
• 2024 meglehetősen csendes évszak az emberek, és talán a nők Movistar közösségei számára, de 2025 már ígéretesnek tűnik.
• Nagyon kicsi a szakasz, ami egy dombon kívül esik, de itt van egy kis domb az Andaloban, ahonnan le lehet kerülni valamit.
• Az Intermarché-Wanty talán a Hutchinson műanyagodért versenyez, ez lesz az első alkalom, hogy az új kormánykerék márkajelzése megjelenik a WorldTour csúcspontján.
• Carapaztól elmozdulva Del Toro megpróbálja majd Yates-t félrelökni a versenyből ezen a Girón.

Kapcsolódó cikkek a Külső Körrel kapcsolatban

Nincs sok hátra a Piovene Rocchette-en rendezett középtávú sprint szakasz versenyétől, de Van Aert végül az élre került, amikor az új, korlátozott szállításra készült. Lehet, hogy jócskán lemarad Pedersen vezetőjétől, de ettől függetlenül megéri a versenyt. A fél tucatnyi éllovasnak köszönhetően már több mint egy perce van hátra, és körülbelül három kilométert kell megtennie a középtávú sprintig.

Az üldözők között új 33 kerékpáros csatlakozott az új négyes csapathoz, amint az új Col Tzecore-ra hajtott, szervezeteik nagy részét bemutatva. Az új lépést kihagyva az Intermarché-Wanty Louis Meintjest vitte be a pályára, Alessandro Tonelli (Polti-VisitMalta) pedig az új pályára került. Jefferson „Alexander” Cepeda már kiskora óta vezet motorokat, Ecuador magaslatain egyre népszerűbbé vált, ahol jelenlegi EF Data-EasyPost csapattársával és barátjával, Richard Carapazzal együtt csapattársak voltak.

Egy Giro-n elért szakaszgyőzelem 11 100 eurót, a második helyezettek 5500 eurót, a harmadikak pedig 2750 eurót érnek. A szakaszhelyezések minden nap a 20. helyig mennek lefelé, ahol a 10. helyezett a 20. helyen végez, és 275 eurót. Ahogy az egész kategóriában, a 10. helytől a 20. helyen végzők győzelmenként 863 eurót kapnak. Miután ellátogattak Bulgária közép-európai városaiba, az új csata Olaszországba indult a Calabria-i szakaszért.

Múlt héten sokkal inkább B ötletnek érezte az új Girót, de a teljes parcourokat, amiket kipróbálhatsz. Alternatív megoldásként Primož Rogličként felállhatsz, hogy segítsen a vezetői feladataidban, esetleg az olasz Giulio Pellizzari mellett. Egy jó, borotvaéles szakasz a Dolomitokban, tehát karakteres 5000 méteres szintkülönbséggel rendelkezik, ami négyszeres sztár státuszt biztosít nekik a Giro itinerében.

Mindenesetre az új szakaszkeresztezések a Dolomitokból ragadnak meg minket, a helyi pályák után, ahelyett, hogy a legnagyobb jegyeket próbálnánk ki. Ehelyett a legújabb szakaszra utalunk Treviso közelében, a Pieve di Soligo-tól nem messze fekvő városban. Szóval a hónap közepe kezd eléggé egyformának tűnni, legalábbis a profilok alapján. A 12. szakaszt Milánó-San Remóból induló parcoursok számára nyitjuk meg, de néhány kilométerre a Cipressa tövétől. A rajtváros, Paestum gyakran kínál egy kiváló ókori emléket, ahol görög templomok sorakoznak, hogy fenntartsák az érdeklődést a verseny rajtja előtt.